Stryn Sommerski har lenge hatt utfordringer med årlig montering og ustabil drift av heisen oppe på Tystigbreen. I år ble arbeidet med montering et uendelighetsprosjekt vi aldri fikk fullført. Strengere håndheving av krav til heisens profil har gjort det praktisk umulig å montere og drive breheisen som tidligere år. For styre og ledelse har det blitt veldig klart at nye investeringer må til for å kunne gjøre heisen drivverdig. - Vi er heldige som har eiere med evne og vilje til å videreutvikle Stryn Sommerski, påpeker daglig leder Ola Flo. - Totalt regner vi med å investere mellom 3 og 5 millioner før vi er helt ferdige med breheisen.

Trinnvis utbygging

Utbygging av ny breheis vil skje i flere trinn. Trinn 0 ble i praksis gjennomført før årets sesong med omfattende vedlikehold og utskifting av wire. Flere hundretusen kroner ble investert i forbedringer, men det var først i våres vi ble klar over de fundamentale problemene med breheisens profil. Sammen med leverandøren Doppelmayr mener vi å ha funnet den beste løsningen for vegen videre.

9 meter mindre is

Nedsmelting av isen på Tystigen har gjort at bretrekket nå er ni - 9 - meter lavere enn da heisen opprinnelig ble prosjektert i 1987. Problemet dette medfører er at vinkelen til vendehjulet på toppen blir langt større enn det heis og master er konstruert for. - Uten at vi har visst om det har nok profilen på heisen tidligere vært ulovlig ift de krav og pålegg som finnes. En trøst nå er at breen har sunket så mye er at det synes gjennomførbart å få til montering i fjell, - noe som ble ansett som praktisk umulig tidligere.

Avlastningsmast løser det største problemet

Trinn 1 for breheisen er å få på plass en avlastningsmast på toppen. Dette arbeidet starter så raskt som mulig med å bore, sprenge og støpe fundament for en slik mast på toppen av bretrekket. Masten blir etter planen montert til våren. - Med en slik avlastningsmast på plass kan skisenteret rigge opp resten av bretrekket slik som tidligere og være innenfor de krav som stilles til heisens profil, bekrefter ekspertene hos Doppelmayr.

Trinn 2 vil innebære å fastmontere øvrige master i fjell. Dette er ikke praktisk mulig å få på plass inneværende år, men vi vil i høst få gjennomført nøyaktige målinger for alternative mastepunkt slik at Doppelmayr kan gjøre nødvendig prosjektering og planlegging frem til neste sommer. Det er en omstendelig prosess å fastsette ny heisprofil og klargjøre alle leveranser for montering over en isbré.

Været vår største utfordring nå

Det er kun i en kort periode på ettersommer og høst det er mulig å gjennomføre større grunnarbeider på Tystigbreen. Vår største trussel mot fremdrift vil være urimelig dårlig vær i lange perioder. Vi kan ikke gjøre annet enn å krysse fingrene for at vinteren ikke kommer altfor tidlig på Strynefjellet i år, sier Flo.

Investerer for å kontroll på kostnadene

For langsiktig drift av Stryn Sommerski er det ikke nok å kun få opp en slik avlastingsmast. - Det koster alt for mye penger å montere master på breen for hver sesong og det vil alltid innebære en viss usikkerhet knyttet til oppstartstidspunkt, sier daglig leder Ola Flo. - Spesielt kan dårlig vær ødelegge enhver god plan for montering av breheisen. Vi må komme dit at mastene står fast og at det er forutsigbart hva som skal til praktisk og økonomisk for å starte opp breheisen. Først da kan vi få driftskostnadene ned på et nivå som gjør det mulig å få regnskapene i balanse, avslutter Ola Flo.

Montering av breheisen skal bli enklere og vi håper aldri mer å gå oss bort i slike forferdelige prosjekt som i 2011.